Главная
С 1 сентября 2026 года для большинства коммерческих грузоперевозок в России перевозочные документы оформляются в электронном виде. Для лесной отрасли это не отменяет собственные требования: при транспортировке древесины и продукции ее переработки по-прежнему применяется электронный сопроводительный документ — ЭСД, который формируется во ФГИС ЛК.
Из-за сходства названий ЭСД иногда путают с электронной транспортной накладной, или ЭТрН. Но это разные документы с разным назначением. В ряде перевозок древесины бизнесу нужны оба.
Чем ЭСД во ФГИС ЛК отличается от ЭТрН
ЭСД подтверждает соблюдение специальных требований лесного законодательства при транспортировке древесины и продукции ее переработки. Его формирует собственник древесины или уполномоченное им лицо до начала перевозки.
В ЭСД указывают сведения о собственнике, грузоотправителе, грузополучателе и перевозчике, данные о древесине, пункты отправления и назначения, сведения о сделке, если она совершалась, а при автомобильной перевозке — государственный регистрационный номер транспортного средства.
ЭТрН выполняет другую функцию. Она подтверждает заключение договора перевозки груза автомобильным транспортом и относится к системе электронных перевозочных документов. С 1 сентября 2026 года такая транспортная накладная формируется в электронном виде и передается в ГИС ЭПД через оператора информационной системы.
Поэтому ЭСД во ФГИС ЛК не заменяет ЭТрН, а ЭТрН не заменяет ЭСД на древесину.
Когда при перевозке древесины нужны оба документа
Если собственник древесины привлекает стороннего перевозчика и заключает с ним договор перевозки, возникают две самостоятельные обязанности. Для самой партии древесины необходимо оформить ЭСД во ФГИС ЛК, а для договора автомобильной перевозки — ЭТрН в ГИС ЭПД.
Например, продавец отправляет пиломатериалы покупателю через транспортную компанию. До выезда автомобиля собственник или уполномоченное лицо формирует ЭСД на партию древесины. Одновременно участники перевозки оформляют электронную транспортную накладную через выбранного оператора ИС ЭПД.
Если организация перевозит собственный груз собственным автомобилем без договора перевозки, транспортная накладная не требуется. При этом отраслевые требования лесного законодательства сохраняются: на перевозимую древесину необходимо сформировать ЭСД, если конкретная перевозка не относится к предусмотренным законом исключениям.
Как оформляется ЭСД во ФГИС ЛК
С 1 января 2025 года государственный лесной реестр ведется в электронной форме с использованием ФГИС ЛК. В системе также формируются электронные сопроводительные документы на транспортировку древесины.
Перед созданием ЭСД необходимо проверить сведения, на основании которых будет оформляться перевозка. В зависимости от операции это могут быть данные о сделке, месте складирования древесины, собственнике партии, грузополучателе и транспортном средстве.
Далее пользователь выбирает раздел электронных сопроводительных документов и заполняет сведения о перевозке:
- собственник, грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель;
- транспортное средство;
- пункт отправления и пункт назначения;
- виды и объем древесины или продукции ее переработки;
- реквизиты сделки, если перевозка связана с оформленной сделкой.
ЭСД должен быть сформирован до начала транспортировки. После прибытия транспортного средства в пункт назначения в систему вносят сведения о прекращении действия документа с фиксацией даты и времени прибытия.
Лесной кодекс предусматривает несколько исключений, когда ЭСД не требуется. В частности, это транспортировка древесины, заготовленной гражданами для собственных нужд, отдельные перемещения в границах лесосеки, а также перевозка до 10 куб. м древесины, приобретенной на розничном рынке или в организации розничной торговли.
Для автомобильной перевозки одной документации недостаточно. Транспортное средство, используемое для перевозки древесины, должно быть оборудовано техническими средствами контроля, которые передают сведения о его местоположении во ФГИС ЛК.
Полезным справочным ресурсом может быть неофициальный портал по ФГИС ЛК, где собраны практические материалы по регистрации, сделкам, объектам учета и оформлению сопроводительных документов.
Как работать с ЭТрН при перевозке древесины
Для ЭТрН используется отдельный контур — ГИС ЭПД. Участники перевозки обычно работают не непосредственно в государственной системе, а через оператора ИС ЭПД, сервис которого обеспечивает обмен документами и передачу сведений в ГИС ЭПД.
До начала работы компании нужно выбрать оператора и подключить его сервис. Далее в электронном документе последовательно фиксируются сведения грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя, а участники подписывают свои части документа в рамках предусмотренного процесса.
Для лесной компании это означает, что перед отправкой партии необходимо проверить не только готовность ЭСД во ФГИС ЛК, но и наличие ЭТрН, если перевозка выполняется по договору со сторонним перевозчиком.
Что изменилось для лесной отрасли с 1 сентября 2026 года
Главное изменение связано не с самим ЭСД на древесину, а с общими правилами транспортного документооборота. С 1 сентября 2026 года транспортные накладные, заказы и заявки при автомобильных перевозках, а также ряд других перевозочных и экспедиторских документов переведены в обязательный электронный формат, кроме прямо установленных исключений.
Для участников оборота древесины появился дополнительный цифровой контур. ФГИС ЛК отвечает за отраслевой учет и прослеживаемость древесины, а ГИС ЭПД — за электронный документооборот в перевозках.
Поэтому перед рейсом нужно определять не «какой из двух документов выбрать», а какие требования действуют для конкретной операции. Если древесину перевозит сторонний перевозчик по договору, потребуются ЭСД во ФГИС ЛК и ЭТрН в ГИС ЭПД. Если перевозка выполняется собственным транспортом без договора перевозки, ЭТрН не оформляется, но обязанность по ЭСД сохраняется.