Главная
Дорожные и аэродромные плиты выглядят похоже, но задачи у них разные. Одни применяют для проездов и стройплощадок, другие — для взлётных полос, логистики и тяжёлой техники. Отличаются они конструкцией, весом, прочностью и способом армирования. Ошибка в выборе ведёт к перерасходу и разрушениям. Завод ЗСМ «Елецкий» выпускает оба типа с учётом стандартов и условий работы в России. Надежные плиты дорожные отлично себя зарекомендовали.
Основные различия
Дорожные и аэродромные плиты решают разные задачи. Визуально они похожи, но внутри совершенно разная конструкция, расчёт на нагрузку и область применения. Ниже рассмотрим по пунктам, чем именно они отличаются.
Ключевые отличия:
- Толщина. Обычные делают потоньше, примерно 14 сантиметров. У ПАГ запас больше — до 20 см, чтобы выдерживать вес тяжёлой техники.
- Арматура. В дорожных применяют простую сетку. В аэродромных — напряжённые прутки, чтобы плита не трескалась под давлением.
- Масса. Первый вариант весит около 1,5 тонн. Второй — до 2,3 тонн, из-за плотности и толщины.
- Верхний слой. У ПАГ поверхность с ромбами. Такое покрытие не скользит даже при осадках.
- Бетон. У плит для дорог бетон попроще, классом М300. В ПАГ заливают М400, с запасом прочности.
- Сфера использования. Первые укладывают на стройках и временных путях. Вторые — на аэродромах, складах и терминалах, где ездят тяжёлые машины.
Каждый тип нужен в своём месте. Перепутать — значит получить просадки, трещины или перерасход. Выбор должен быть точным, без угадываний.
Где кладут дорожные плиты
Эти плиты часто ставят на стройках и временных дорогах. Подходят для легковой и средней техники. Основание готовится быстро — достаточно щебня и песка. Размеры стандартные — 3000х1750 мм или 3000х1500 мм. Вес — до двух тонн. Они быстро монтируются краном, можно переставлять на другой объект. Главное — не перегружать и соблюдать укладку.
Когда нужна ПАГ
Плиты ПАГ используют там, где обычные не справятся. Это аэродромы, военные базы, терминалы. Их делают из бетона В30, выдерживающего большие нагрузки. Подходят для машин весом до 75 т. Применяются на длительный срок, особенно при перепадах температур и влажности. Требуют твёрдого основания и точной стыковки. Их нельзя заменять облегчёнными вариантами — разрушатся.
Производство на ЗСМ «Елецкий»
Завод в Ельце выпускает обе категории по точной технологии. Используют бетон высокой плотности — до 2500 кг/м3. Для ПАГ — натяжная арматура, для обычных — стандартная сетка. Смесь заливается в формы с виброуплотнением. Затем проходит обработку паром и контроль качества. Вся продукция соответствует ГОСТам. Завод известен стабильностью и жёстким отбором материалов.
Вывод
Для временных путей, стройки или склада подойдут дорожные плиты. Если техника тяжёлая, нужны ПАГ с их надежностью. Главное — не путать назначения. ЗСМ «Елецкий» выпускает оба типа — с точной геометрией и запасом прочности. Выбор нужного варианта — это экономия и безопасность на годы вперёд.